Laderampen und Andockstationen sind ein höchst gefährlicher Aufenthaltsraum. Laut der Statistik „Arbeitsunfallgeschehen 2017“ (neuere Zahlen liegen noch nicht vor) fanden in der Arbeitsumgebung „Lagerung, Be- und Entladen“ im Jahr 2016 rund 89.000 Unfälle in Deutschland statt. 35 davon endeten tödlich. Nicht alle dieser Unfälle fanden an einer Laderampe statt, denn die Statistik schlüsselt diese Zahl dahingehend nicht weiter auf. Dennoch ist beim Be- und Entladen an der Rampe oder der Andockstation höchste Vorsicht geboten.

Ein wesentliches Risiko findet sich bereits beim rückwärtigen Heranfahren des Lkw an die Rampe oder die Andockstation. Das Sichtfeld des Fahrers ist eingeschränkt, in der Regel kann er hinter dem Fahrzeug befindliche Personen nicht erkennen. Einer Person, die zwischen Lkw und Rampe eingeklemmt wird, drohen schwere Verletzungen. Auch Mitarbeiter an einer Andockstation können zwischen Lkw und Andockstation eingequetscht werden, wenn sie versuchen sollten, dem Fahrer Hinweise zu geben und den Kopf durch den Spalt zwischen Station und Lkw herausstrecken.

Eine weitere Hauptgefahr sind Abstürze. Laderampen sind meist räumlich beengte und oft benutzte Verkehrswege. Flurförderzeuge, Mitarbeiter zu Fuß und zwischengelagertes Transportgut müssen sich den Verkehrsraum teilen. Ein falscher Schritt, eine durch Wasser oder Ölreste rutschige Stelle oder eine schlechte Beleuchtung und der Absturz von der Rampe ist die Folge. Laderampen besitzen häufig keine Geländer zur Absicherung, obwohl in Deutschland die Technische Regel für Arbeitsstätten ASR A1.8 „Verkehrswege“ ausdrücklich vorschreibt, dass bei entsprechender Gefährdung „Laderampenkanten, insbesondere Bereiche, die keine ständigen Be- und Entladestellen sind“ durch „Umwehrungen – vorzugsweise durch Geländer – gesichert sein“ müssen.

Die Checkliste „Laderampen und Andockstationen“ können Sie hier herunterladen.